Foreign driver’s license conversion test passes plummet from over 90% to 33% in Japan
byu/SkyInJapan injapan
昨年5月、中国籍の人物によるひき逃げ事件が全国的な話題となり、同月にはペルー国籍の人物が高速道路を逆走する事案も発生した。これを受けて制度の見直しを求める声が政府に寄せられ、政府は10月1日から試験をより厳格化する方針を示した。
従来の筆記試験は、停止標識の識別などイラスト付きの10問で構成され、そのうち7問に正解すれば合格となっていた。現在では、筆記試験は50問に拡充され、イラスト問題に加えて、交通法規や事故発生時における運転者の責務に関する設問も含まれている。また、合格基準は正答率70％から90％へと引き上げられ、通常の日本人受験者が最初に受ける筆記試験とほぼ同水準となった。
海外のナナシさん
最近は外国人に厳しい提案が多いけど、これはそういう類の話じゃないね。ここに住んでる人の間では昔から問題視されてたことで、今回の対応は珍しく良い動きだと思うよ。
Theres been a lot of quite anti-foreigner proposal recently but this is not one of them. This is one of the bigger problems that a lot of people living here have known about for a long time. Good move for once.
海外のナナシさん
確かにね。「日本人が受ける最初の筆記試験と同じくらいになる」ってのは公平だと思う。ただ心配なのは、英語版（ほかの言語も多分同じ）の翻訳が微妙で、何を意味してるのか曖昧なところがあるんだよね。
Indeed. “making the test about the same as the first written test that regular Japanese examinees must take” seems fair. The only concern is that the English version of the test (and presumably other languages) has some awkward translations that make it ambiguous what is actually meant.
海外のナナシさん
公平に言うと、日本語版の問題自体がちょっと変な言い回しで、わざと引っかけっぽく作られてることもあるよね。（例えば「次のうち、しては“いけなくない”ものはどれ？」みたいなやつ）
And to be fair, even the original Japanese questions can be worded awkwardly to be sorta trick questions (think, “Of the following, which is not unacceptable…?”).
海外のナナシさん
正直、日本の試験で一番簡単なのはそこなんだよね。特定の言い回しが出てきた瞬間、「あ、これは引っかけだな」って分かるから答えが読めちゃう。
Honestly that is the simple part about the Japanese test, the moment certain words pop up you know it’s a trick question and you know the answer.
海外のナナシさん
自分はそんな簡単にはいかなかったなぁ。あの微妙な書き方のせいで結構苦労したよ。
That was not my experience with the awkwardly written test questions.
海外のナナシさん
自分はそうは思わないな。統計的には、人口比で見ると外国人のほうが日本人より事故が少ないんだよ。今回の件はかなり大げさに扱われてるし、そもそも中国人がホテルを住所登録に使ってたって話は、今回の“解決策”とは全然関係ない。完全にポピュリズム的なプロパガンダだよ。
I don’t really agree with that. Statistically foreigners had fewer accidents than Japanese, per capita. This was blown out of proportion extremely, and not to mention that the reason they did this (Chinese nationals registering a living address at a hotel) has nothing to do with the “solution”. This is pure populist propaganda.
海外のナナシさん
それは、日本全体には初心者も下手な人も含まれてるけど、外国で運転しようと思うのは、自信がある人だけだからじゃないかな。初心者とか高齢ドライバーがまず日本で初運転しようとは思わないでしょ？ 事故率が高いのってその層だしね。でも問題は事故だけじゃなくて交通の調和なんだよ。どのグループが逆走を一番多くやってるか、って話でもある。
That might be because the whole of japan includes new drivers and bad drivers, whereas only drivers who already feel confident would even attempt to drive in another country. I doubt you would see new drivers or very old drivers attempting to drive in Japan first, who typically have the highest accident rates. But it’s not just about accidents but road harmony. Which group ends up driving on the wrong side of the road more often?
海外のナナシさん
完全に公平だと思う。正直もっと難しくしてもいいくらいだよ。知識も技術もない人が車を運転するなんて、社会にとってリスクでしかない。
Absolutely fair. Make it even harder, for everyone, honestly. There’s no place in society for ignorant, unskilled people operating motor-vehicles. That’s a recipe for disaster.
海外のナナシさん
同意だわ。ここ数ヶ月で、止まれの標識も白線もガン無視して突っ込んでくる車に、もう5回くらい轢かれそうになったよ。信号すら無視するやつもいたし。これは外国人の問題ってより、免許制度そのものの問題だと思う。おかげで命の危険を感じて、今は遠回りのルートを通るようになったよ。
Agree, I’ve been almost run over like 5 times in the last few months by drivers simply refusing to look both ways before completely overshooting a stop sign, white line, or even traffic light one time. It’s not just a foreigner problem, but a drivers license problem entirely. Since then, I’ve had to start taking a much more indirect path for genuine fear of my life.
海外のナナシさん
場所によっては（家が密集してて信号もミラーもない田舎の住宅地とか）、白線をちょっと越えないと周りが全然見えないんだよね。でも当然、めちゃくちゃゆっくり出て、左右をしっかり確認しながら進むべき。そもそも法律的にはアウトだし。それに、みんながちゃんと時速30kmの制限を守ってる前提の話でもある。昔は窓を開ければ音で気配が分かったけど、今のEVやハイブリッドは静かすぎて通用しない。でもさっき言ったのは、あくまでそうしないと見えない場所の話であって、横断歩道を塞いだり、曲がり方や歩行者の優先を理解してないやつ、赤信号を平気で無視するやつ、好き勝手に駐車するようなやつには全く当てはまらない。そういうのは論外。自分の国でそれがOKなら勝手にしてくれ。でもここではダメだよ。ルール守れって話。外国人だけど、日本で10年以上運転してるし、ほんと色々見てきた。
In certain places (rural residential areas with houses, sometimes fenced, built very close to each other) with no traffic lights or mirrors you kind of have to overshoot the white line a bit to even be able to see anything, BUT you do it super slow and keep your head on a swivel because yes, technically you are in the wrong for doing so. This also assumes that everyone else is following the speed limit in such areas (30 kph), otherwise they won’t be able to stop fast enough. Rolling down the window used to help, but with EVs/hybrids, not anymore, they are very quiet. What I’ve described, however, absolutely DOES NOT APPLY to assholes that just block pedestrian crossings or forget how turns and pedestrian crossings work in Japan (always look before you turn!), run a red light like it’s no big deal, and park their cars wherever they want. You can’t do that here. If it’s fine in your country, cool. Go back home or follow the local traffic law. Am a foreigner, been driving in Japan for over 10 years. Have seen it all.
海外のナナシさん
試験を難しくしたところで、不注意な人とか無謀運転するような人を道路から排除できるとは思わないな。日本語の試験自体、今でも十分難しいからね。単に世の中にはバカが多いだけだよ。
I don’t think the tests will do much to keep careless / reckless / bad drivers off the road. The Japanese version of the test is fairly difficult as is, it’s just that there are a lot of morons out there.
海外のナナシさん
技術面で難しくするのは賛成だけど、予約の取りにくさとか無駄な手続きの多さは改善してほしいね。運転試験の予約が何ヶ月も先になるのは異常だし、何度も落ちる人には段階的に待機期間を設けるとか、仕組みを見直すべきだと思う。
I’m okay with them making it harder from a skills perspective, but they really need to make it easier from a scheduling and unnecessary amount of bureaucracy perspective. They need to make it not take months and months to get appointments for the driving exam, and they need to introduce some sort of escalating wait period for people that fail multiple times.
海外のナナシさん
本当にそうだね。規制を厳しくするなら、それに合わせて手続きの煩雑さも調整すべきだよ。政府が国民にルールを守らせたいなら、そのルールを無理なく守れるようにするのが筋だと思う。
Oh yes, absolutely agreed. Tougher rules and regulations in any part of society also need to match the bureaucracy complexity. If the government requires its people to follow certain rules and regulations, they must make them reasonable to follow.
海外のナナシさん
特に日本は移動手段がいろいろあるからね。アメリカのほうだと「免許取り上げると移動できなくなる」って言い訳がよく出るけど、あれは国全体が車中心だからこその話。日本では車は完全に“特権”なんだし、厳しく扱うのは全然合理的だと思うよ。
Especially in Japan where there are tons of other ways to get around. With the US the excuse that’s often used for letting people get away with being super irresponsible drivers is that getting rid of someone’s license fundamentally limits their mobility because the country is so car centric, but with Japan it really is a privilege and it’s reasonable to treat it as such.
海外のナナシさん
ほんとアメリカは狂ってるよ。昔どっかの町を歩いてたとき、遠くに行きたい店が見えてるのに、歩いて行くルートが一切なかったんだよね。マジで頭おかしくなりそうだったよ。店は見えてるのに、歩道が途中で全部途切れてて、その先は交通量の多い道路だけ。横断できる場所もなし。たった300m移動するためにタクシーかバス、もしくは車を使うしかないとか、本当にありえないと思った。
Indeed. Man, the US really is insane. I remember walking around in a town, forget the name, seeing a store I wanted to get to in the distance, but finding no way to actually get there on foot. I felt like I was going insane. I could literally see the store in the distance, but every single sidewalk just ended abruptly at a heavy traffic road. No crossings. Being forced to take a cab/bus or find a car to travel like 300m was ridiculous.
海外のナナシさん
日本でトラック運転してるけど、日本人にも同じくらい落とすくらい厳しくしてほしいわ。道路には本当にアホが多すぎる。
As someone who drives trucks in Japan, they need these same failure rates for Japanese nationals. So many idiots on the road.
海外のナナシさん
自分は日本でもトップレベルで運転が荒い県に住んでるけど、日本人の運転試験って何やってんの？って思うレベルだよ。明らかに足りてない。あと高齢者が運転続けすぎ。
I live in one of the prefectures with the worst drivers in Japan. Idk what Japanese people are doing in their tests, but it’s clearly not enough. Old people are driving far too long
海外のナナシさん
まあ日本の人口がどんどん高齢化してるのは事実だよね。投票人口の大半が高齢者だから、免許取り上げるみたいな政策は実行しづらいんだろうな。
Isn’t the population of Japan just getting older. I imagine it would be hard to deprive them of driving when they make up such a huge chunk of the voter base.
海外のナナシさん
道路にアホが多いって指摘には異論ないけど、日本人は90%以上の正答率で95問に答えないといけないんだよ。50問より全然難しい。
I’m not disagreeing with your point about idiots on the road, but the Japanese nationals have to pass with an over 90% score and 95 questions…higher than 50 questions.
海外のナナシさん
でもそれって実際の運転が上手いかどうかとは別問題じゃない？100点取っても運転がクソなやつは普通にいるし。
What does that have to do with actual driving implementation? they could’ve gotten a 100% and still drive like a maniac
海外のナナシさん
だから「道路にアホが多いって話には反対してない」って言ったんだよ。試験が得意でも運転が下手なやつは確かにいる。でも元のコメントだと、日本人のほうが試験が楽で有利みたいに聞こえるけど、実際は日本語版のほうが問題数が多くて難しいってだけの話なんだ。
That’s why I said “I’m not disagreeing with your point about idiots on the road”. True, there are people who are good with tests but are sucky drivers. But the original comment implied that Japanese nationals are at advantage for the failure rates, when in reality it’s even harder because there’s more questions.
海外のナナシさん
筆記試験が簡単すぎないのはいいことだよね。運転しちゃいけない人をふるい落とせるし。問題は、もともとめっちゃ厳しい実技試験の試験官が、呼吸しただけで落とすレベルになりそうなことなんだよな…
The written test not being wildly easy is great, weeds out people who shouldn’t be driving. The real issue is if the already wildly strict proctors for the driving course will start to fail you for breathing incorrectly
海外のナナシさん
筆記が簡単すぎた分を、実技で取り返さないとって思ったんじゃないかな。
They probably felt like they had to make up for the fact that the written part was so easy.
海外のナナシさん
日本で免許を最初から取った人なら分かるけど、あれほんと面倒くさいよね。合格ラインは90％以上だし。ビザ更新費用を上げるのは反対だけど、これは日本に住むみんなの安全に関わるから賛成かな。
If you take your driving license from scratch here, you know how tedious it is and the passing score is 90% or above. I’m against raising visa renewal fees, but this one I agree with because it concerns safety for everyone here.
海外のナナシさん
良いことだけど、正直ひき逃げってテストを難しくしたところで解決する問題じゃないんだよな。技術の問題じゃないし。
Good, but I feel hit and run really isn’t a problem that can be fixed by making tests harder. It’s got nothing to do with skill.
海外のナナシさん
いや、「逃げる」じゃなくて「ぶつけない」ほうは技術関係あるでしょ。
I think the [not] hit part has something to do with skill.
引用：
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